11月30日，一列满载汽摩配件、电子信息及日用百货等产品的中欧班列从重庆团结村中心站鸣笛启程，驶向匈牙利首都布达佩斯。这标志着重庆—布达佩斯全程时刻表中欧班列正式开行，成为继2024年6月重庆—德国杜伊斯堡线路实现双向贯通后，重庆获批的第二条全程时刻表中欧班列线路，也是全国第四批全程时刻表线路的重要组成部分。
据了解，与相同运行径路的普通中欧班列相比，实行全程时刻表的中欧班列安排了固定的车次、运行径路、班期和运行时间，全程运行时间平均压缩30%以上，进一步强化了中欧班列在时效性与稳定性方面的竞争优势，受到国际物流市场普遍青睐。
“全程时刻表班列的开通，可以说是一次运输效能的提升。”渝新欧（重庆）物流有限公司运营中心副经理刘怡说，“通过精准控制各环节时间，我们能为客户提供更稳定的货运服务，同时保留铁路运输的运能和成本优势。”
“为持续优化班列运输组织模式，科学规划运输路线、班次和时间，我们专门成立班列运输服务组，加强各环节之间的衔接，实现班列快装、快卸、快解、快编、快发。”兴隆场车站调度车间主任叶琦对记者说。
记者在采访中了解到，重庆—布达佩斯班列全程预计11天左右，将经新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、斯洛伐克等国后抵达匈牙利。这条新动脉不仅服务中匈双边贸易，更辐射斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等中东欧国家。
重庆作为我国重要的工业基地和制造业重镇，正在加快建设“33618”现代制造业集群体系。此次全程时刻表新线路的开通，为本地电子、汽摩、装备制造等产业提供了更加稳定、高效的跨境物流选择。
“过去发往中东欧的货物，往往需要通过多次中转或海运，时效波动大。现在有了全程时刻表班列，我们甚至可以按‘时刻表’来安排生产计划和库存管理，供应链韧性大大增强。”一位长期通过中欧班列发货的重庆本地企业负责人表示。
与此同时，随着该班列的稳定运行，也将促进更多优质欧洲商品，如匈牙利葡萄酒、波兰奶制品、捷克水晶等更加快速地进入中国市场，满足国内消费升级需求，实现中欧贸易的“双向奔赴”。
重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，随着重庆—布达佩斯等全程时刻表班列的常态化运行，中欧班列已从初期的“有没有”“通不通”，迈入“快不快”“稳不稳”的高质量发展新阶段。未来，我们将继续指导运营平台进一步优化班列组织模式，推动线路多样化、服务定制化、运营智能化，让这条新时代的"钢铁丝绸之路"更好赋能重庆建设内陆开放综合枢纽，助力构建新发展格局。（工人日报客户端记者李国）
[编辑：李逸萌]
